هناك العديد من حالات الصدأ العفن البلاستيكي ، أحدها في عملية تصنيع القالب ، والآخر في عملية صب الحقن ، والآخر هو الحالة الأكثر شيوعًا التي تسبب صداعًا خاصًا ، وهو 0K في صب الحقن. بعد النزول من السيارة ، وجد أن القالب يصدأ مرة أخرى بعد فترة على آلة التشكيل بالحقن. بعد ذلك ، دعونا نحلل العوامل المختلفة والتدابير الوقائية التي تؤدي إلى صدأ القوالب البلاستيكية.
أعتقد أن العديد من الأصدقاء قد واجهوا مشكلة صدأ القوالب البلاستيكية ، مما يؤثر بشكل مباشر على مظهر المنتج. يمكن إزالة الصدأ الخفيف من القالب. إذا كان الصدأ عميقًا جدًا ، فسيتم كشط القالب. كيف يمكننا إيقافه قبل أن يحدث؟ الصدأ هو أيضًا ظاهرة شائعة في عملية تصنيع القوالب البلاستيكية.
على سبيل المثال ، يتم استخدام المياه الجارية كمائع قطع لسلك متحرك بسرعة أثناء قطع الأسلاك. إذا كان وقت معالجة قطعة العمل طويلًا جدًا ، فسوف يصدأ حتمًا. حتى إذا كان الهواء رطبًا جدًا في موسم الأمطار ، لا يتم رش أجزاء القالب بمانع الصدأ ، وسوف تصدأ إذا لم تكن على اتصال لفترة طويلة. ومع ذلك ، في عملية المعالجة ، يكاد الصدأ لا يصدأ ، ويلزم حفظ القالب بعد المعالجة ، لذلك ليس له تأثير يذكر.
ما سبب الصدأ في القالب البلاستيكي؟ كيف تتجنب الصدأ؟ يجب أن تواجه مصانع قوالب البلاستيك التي تدمج صب الحقن جميع الصدأ أثناء عملية صب الحقن. من الواضح أن الصباح لا يزال جيدًا ، ومنتجات المرآة لا تزال أسطح مرآة ، والمنتجات التي يتم إنتاجها في فترة ما بعد الظهر منقطة بالنقاط. لا تتعجب من&# 39 ، فلا توجد أشباح هنا. هذه ظاهرة طبيعية. يذوب البلاستيك في البرميل عند درجة حرارة عالية ويتم حقنه في تجويف القالب. في الوقت نفسه ، ستطلق أيضًا الغازات المسببة للتآكل والكربيدات. بمجرد العثور عليها ، يجب مسحها بالقطن على الفور.
